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而8月的高产量，使得近期建材品种库存增加，从400万吨增长到470万吨。再加上秋冬建筑行业的停工预期，马力分析认为，建筑钢材的价格很有可能在“十一”长假之后吨价出现200-300元的回落，但不太可能出现大幅下降。 “10月中下旬以后，尤其11月初，除了影响钢价的以及常规因素，还有焦炭供给逐渐短缺，市场还是有可能止跌出现反弹的，不排除价格再创今年新高的可能性。”马力说。去年，钢材价格大涨主要的原因是成本推涨，因为焦炭限产，价格大幅度上升，吨价从1000元涨到2000元左右。 根据的，今年“2+26”城市的焦炭生产从10月开始，总体限产30%，涉及约一百家企业，焦炭产能为6亿吨。“整体限产30%，每月会400万吨焦炭产量，对应钢材的原料需求，可能会影响到800万吨铁产量。”马力说。 “2+26”城市是指京津冀大气污染传输通道，包括北京、天津，河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸；山西省太原、阳泉、长治、晋城；山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽；河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳。
必和必拓表示，这可能使的钢铁需求增长速度一倍。必和必拓总裁ArnoudBalhuizen表示：“这将推动原材料需求。这些额外的钢铁需求终将由来满足。”，必和必拓希望的“一带一路”计划能够重振大宗商品需求。 该表示，预计“一带一路”计划的400个核心项目将需要3万亿美元支出。这些项目可能导致全球每年增加1500万吨的钢铁需求，这些需求将由的钢厂来满足，因为“一带一路”计划所覆盖的68个 和地区中，只有10个是钢铁净出口国。 这将帮助在未来10年内将的钢铁生产速度维持在较高水平。必和必拓还估计，在这5亿吨的钢铁需求中，有80%将被用于结构和钢筋混凝土，20%将被用于机械和其他设备。Balhuizen表示：“我们不认为的钢铁需求已经见顶，这将支撑部分需求。 方案提出，自2017年11月15日至2018年3月15日，停止市区各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋施工。对于重大民生工程和重点项目涉及土石方作业确需实施的，由项目建设单位申请，行业主管部门初审，统一报市扬尘治理与渣土整治行动工作组办公室(以下简称“市扬尘办”)汇总、审核，报请市同意后方可实施。
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